州际区域交通研究（SLATS）都市规划组织
州际区域交通研究（SLATS）成立于1974年，是联邦政府指定的城市规划组织（MPO），负责贝罗伊特城市化地区（由美国人口普查局定义）。SLATS横跨州界，包括威斯康星州和伊利诺伊州的部分地区。MPO的目的是在人口超过5万的所有城市化地区进行联邦授权的3-C（持续、合作和全面）政府间运输规划过程。根据2020年的人口普查，SLATS市区总人口刚刚超过6.3万人，其中约70%的人口在威斯康星州，30%在伊利诺伊州。
SLATS MPO由政策委员会指导和管理，该委员会包括来自以下方面的代表：
- 伯洛伊特市
- 伯洛伊特镇
- 海龟镇
- 洛克县，威斯康星州
- 南伯洛伊特市
- 罗克顿村
- Rockton乡
- 伊利诺伊州温尼贝戈县
- 威斯康星州交通部（WisDOT）
- 伊利诺伊州交通部（IDOT）
SLATS MPO需要每五年制定和更新一份远程运输计划（LRTP），每年制定一份统一工作计划，以及四年的运输改进计划（TIP）， SLATS每年更新一次。MPA中所有联邦资助的运输项目必须包括在TIP中。TIP还必须包括所有由州和地方政府资助的地区性重大交通改善项目。TIP必须得到MPO政策委员会的批准，并得到威斯康星州和伊利诺伊州交通部门的批准，然后才能获得联邦公路管理局（FHWA）和联邦运输管理局（FTA）的接受。
MPO的规划过程必须考虑所有旅行方式的人员、服务和货物的安全和有效流动，包括街道和高速公路、公共交通、通勤铁路、自行车和行人，以及地面运输、水路和机场（适用）和铁路之间的货物和乘客多式联运。交通系统的首要目标是鼓励和谐的社区互动，同时保护物理环境的美学和生态特征。
一个技术咨询委员会，包括来自成员市和县的公共工程官员、工程师、规划师和行政人员，以及当地公共交通代表（Beloit transit System和Stateline Mass transit District (SMTD)），就区域性质的交通问题向政策委员会提供建议。其他无投票权的成员包括FHWA， FTA, WisDOT， IDOT，邻近的mpo（简斯维尔和罗克福德）以及土地包括在SLATS MPA中的非成员城市。
伯洛伊特市是SLATS的财政代理。SLATS由FHWA， FTA，伊利诺伊州和威斯康星州（通过IDOT和WisDOT）的年度拨款以及政策委员会代表的市政府资助。伯洛伊特市为MPO的管理提供工作人员支持。
政策委员会及技术谘询委员会包括以下主要民选官员/委员（或正式委任的代表）：
政策委员会:
- 伯洛伊特市议员Nancy V. Forbeck（主席）
- 贝洛伊特镇，黛安·格林利（副主席）
- 南伯洛伊特市，索尼娅·霍普斯
- 罗克顿村，约翰·彼得森
- 洛克顿镇，Trent Kehoe
- 《海龟椅镇》，罗杰·安克拉尔
- Rock County， Philip Gorman报道
- 温尼贝戈县董事会主席Joseph Chiarelli
- 威斯康星州交通运输部（WisDOT）西南地区规划主任Art Sommerfield
- 伊利诺伊州交通部（IDOT）第二区工程师，特丽莎·汤普森
技术咨询委员会：
- 伯洛伊特市公共工程部，威廉·弗里斯比
- 伯洛伊特市工程部，斯科特·普林迪维尔
- 伯洛伊特市社区发展部的朱莉·克里斯滕森
- 南伯洛伊特市，布兰登·博格斯
- 罗克顿村，丹·巴伯
- 伯洛伊特镇，弗兰克·麦克恩
- 乌龟镇，戴夫·邦坎普
- 贝洛伊特交通系统（BTS），泰瑞·唐宁
- 州际轨道交通区（SMTD）， Sharon Hecox
- 洛克县公路局，杜安·乔根森
- 洛克县规划部，安德鲁·贝克
- 温尼贝戈县公路局，Carlos Molina
- 温尼贝戈县规划部
- 西南地区WisDOT， Matt Schreiber报道
- 第二区警长，罗伯·贝茨
无投票权的成员:
- WisDOT中央规划办公室，贾斯汀·约翰逊
- IDOT第二区城市规划局的道格·德里尔说
- 联邦公路管理局（WI），卡尔·巴克
- 联邦公路管理局，Jon Paul Diipla
- 芝加哥，Evan Gross （WI）
- 芝加哥，安东尼·格里普（伊利诺伊州）
- 简斯维尔警察局局长杜安·切里克报道
- 罗克福德MPO (R1PC)，悉尼特纳
- 罗斯科村，约瑟夫·库林库斯
- 罗斯科乡
- 岩石之城